定位紧凑型SUV 详细解析AION V
AION V 2023款 Plus 70 智领版 磷酸铁锂，该车的外观设计时尚，设计了贯穿式的线条，中间为汽车的品牌LOGO，底部还设计了黑色的包围，前脸设计的十分有辨识度。
磷酸铁锂
不是每台电车都能上赛道，Z10是真的跑通了
电车的“快”，早已不稀奇。但能否“稳”“准”“持久”，才是检验一辆高性能电动车真正实力的试金石。这一次，领克Z10没有选择实验室里的冷数据，而是直接登陆浙赛、宁赛和天马山三条专业赛道，在高强度真实路况中，打出一份远超预期的成绩单。
比亚迪又一“新宠”！预售13.98万起，5种配置可选
在汽车设计持续迭代的当下，方程豹钛 3 于 3 月 31 日正式开启预售，预售价区间为 13.98 万 - 20.38 万元，共推出 5 款配置车型，其以星际战车为设计灵感，在众多车型中崭露头角。从车辆的外观构造、性能参数，到不同场景下的使用表现，钛 3 展现
龙蟠科技亏损难止，核心产品量增价跌
自2023年上市首亏后，龙蟠科技（603906.SH）2024年依旧未能走出亏损泥沼。在行业深度调整的背景下，龙蟠科技2024年交出了一份降收增利的成绩单，其营收下滑12.1%，归母净利润增长48.46%，但净亏损仍高达6.36亿元。
龙蟠科技亏损难止，核心产品量增价跌，短债高企与项目延期 “雪上加霜”
自2023年上市首亏后，龙蟠科技(603906.SH)2024年依旧未能走出亏损泥沼。在行业深度调整的背景下，龙蟠科技2024年交出了一份降收增利的成绩单，其营收下滑12.1%，归母净利润增长48.46%，但净亏损仍高达6.36亿元。
方程豹钛3开启预售 预售价13.98-20.38万元
3月31日，方程豹旗下全新紧凑型SUV——钛3正式开启预售，共推出5款配置车型，预售价区间为13.98-20.38万元。新车整体延续了SUPER 3概念车的造型，采用硬朗的车身线条与拼色元素设计，主打精致潮玩定位，并将推出无人机版本。据悉，新车将于4月份上市。
电车真的能贴地飞行？领克Z10在赛道上表现如何？
在大多数人心里，跑赛道的车就该轰鸣炸街，车尾乱舞才够刺激。但电动车能不能也玩得这么硬核？领克Z10给出的答案非常直接——以量产之姿，实战征服浙赛、宁赛、天马三条国内顶尖赛道，还创下圈速纪录，彻底改写了磷酸铁锂电车不能“下场”的认知。
选装无人机+标配高阶智驾，方程豹钛3预售13.98万起
外观方面，方程豹钛3整体延续了SUPER 3概念车的设计风格，与品牌旗下豹5、豹8的硬派风格明显区分。设计灵感源自"星际战车"，前脸采用封闭式黑色格栅，头灯上方配备两条平行日间行车灯，下包围使用梯形设计，集成牌照架和毫米波雷达，两侧饰有银色装饰件。
新零跑 C10申报：换装新电机+自研电池总成！持续优化就是成功之道
2024年底，零跑汽车宣布成功实现净利润转正，至此零跑汽车也成为继理想汽车之后第二家实现盈利的造车新势力车企。为什么零跑能如此厉害？总结成功原因：1、聚焦家庭用户，主打“无续航焦虑+高配置+大空间”，精准切入20万以下家用SUV市场，与其他厂商形成差异化；2、
阿维塔 06开启预售，26小时订单突破2万辆，竞争特斯拉 Model 3
日前，阿维塔科技正式开启旗下第四款战略车型—阿维塔 06 的预售活动。此次预售共计推出五个车型配置，预售价为 21.59 万元起。从即日起至正式上市前，用户只需支付2000元意向金，即可享受价值1.1万元的限时三重权益，包括2000元抵5000元大定定金、免费
赛道测试对电车重要吗？Z10挑战三大赛道能说明什么？
当引擎不再轰鸣，轮胎依旧可以划破地面。对于真正热爱驾驶的人来说，动力形式从来不是激情的终点。这一次，领克Z10站在了国内三大赛道的发车线上，用一场近乎极限的挑战，让电车不再只是安静的通勤工具，而成为性能信仰的一部分。
比阿维塔07还贵？阿维塔06正式发布，预售21.59万起
3月27日，阿维塔官方宣布，旗下第四款量产车型暨第二款轿车——阿维塔06正式开启预售。新车共推出包括纯电版和增程版在内的5款车型，预售价21.59万元起，预售期间支付2000元意向金的用户，可享价值11000元的限时三重权益。日前，新车实车已全面到店，下面来详
预售21.59万元起，增程/纯电双动力，阿维塔 06凭实力出圈？
3月27日，阿维塔科技正式开启旗下第四款战略车型—阿维塔 06 的预售活动。此次预售涵盖纯电与增程两种动力形式，共计五个版本，预售价为 21.59 万元起。从即日起至正式上市前，用户只需支付2000元意向金，即可享受价值1.1万元的限时三重权益，包括2000元
纯电混动油混增程到底谁更适合你？附车型推荐+避坑指南
对于新能源车，某些人没事就拿个四驱车出来说事，那么我问你，你知道为什么电动车先出来反而被燃油车淘汰吗？那是因为当时的电池昂贵、续航弱鸡、充电非常不便造型的，而且用车成本也比起燃油车贵。说白了就是技术、成本不允许。那时有锂电池吗？有三元锂吗？有固态电池吗？都没有
LG新能源引入捷威动力核心团队，押注中国力量补充磷酸铁锂短板
韩国电池巨头LG新能源将打包引入中国电池企业捷威动力的核心团队，总人数达200人，涵盖研发、生产、销售的全部关键流程。首批约20人的研发团队已于近日加入LG新能源南京工厂，负责LG磷酸铁锂电池的研发，后续人员将于年内陆续入职。
为什么长续航车大都用的三元锂电池
有天我问老公："咱们买的车要不要选长续航的？"他说："那肯定要长续航啊，省得老充电。"我又问："那长续航的车用的都是什么电池啊？"他想了想说："好像都是三元锂电池。"
储能出海：一场刺刀见红的搏杀
3月12日，比亚迪储能官宣与葡萄牙Greenvolt集团签署协议，将共同在波兰开发两处电池储能系统(BESS)项目，容量总计400MW/1.6GWh，预计于 2026 年第一季度完工。
方程豹钛3将于3月31日开启预售
方程豹钛3将于3月31日开启预售。新车是方程豹旗下第二个序列的首款车型，定位为纯电动紧凑型SUV，计划今年上半年上市，预计售价或为20万元级别。
问界M9舍磷酸铁锂选三元锂，背后原因竟是为了这些？
磷酸铁锂电池以其价格优势和安全性著称，电芯成本仅为0.32元/Wh，相较于三元锂电池的0.45元/Wh，成本优势明显。同时，磷酸铁锂电池的燃点高达700°C，自燃风险远低于三元锂电池的200°C燃点，且电池循环寿命更长，可达2000次以上。在《中国汽研（CAE
为什么问及M9用的是三元锂电池，而不是更安全的磷酸铁锂？
如果你足够了解现在市面上的电车，你就知道一件事情，就是现在的电车大多数都是采用了磷酸铁锂电池，理由无他，就是因为磷酸铁锂的电池普及度非常高，甚至有资料显示，整个市场上，采用磷酸铁锂的电池达到了恐怖的80.9%，甚至这个优势还会继续持续增加，可是，眼瞅着2025